Tyrystor
Tyrystor Tyl, pozbawiony impulsów sterujących, zostanie wyłączony przy pierwszym przejściu napięcia wzbudzenia przez zero i przerwie przepływu prądu przez uzwojenie wzbudzenia. Powoduje to zmniejszenie wartości napięcia wyjściowego alternatora i tym samym tranzystor Tl zostaje zablokowany. Tyrystor Ty2 służy jako zabezpieczenie przed nadmiernym wzrostem napięcia. Jeżeli napięcie w punkcie środkowym dzielnika Ru, Rn wzrośnie powyżej zadanej wartości, to tyrystor Ty2 zacznie przewodzić i zewrze uzwojenie wzbudzenia do masy. Powoduje to zanik napięcia na wyjściu alternatora i zapalenie lampki kontrolnej. W przypadku, jeżeli podskok napięcia jest krótkotrwały, wtedy (po ustaniu przyczyny) tyrystor Ty2 zostanie wyłączony przy pierwszym przejściu napięcia wzbudzenia przez zero. Lampka kontrolna zgaśnie. Regulator tyrystorowy ISKRA stabilizuje napięcie w instalacji elektrycznej pojazdu na wartości 27,7 V z dokładnością ą 0,1 V (zapewne postęp techniczny doprowadzi do jeszcze większej dokładności).
Alternator z magnesami i nie tylko.